V malebném místě Luyuanping, město Banqiao, město Enshi, na křižovatce provincie Chu-pej a Čchung-čching, se kamenné schodiště vine z vrcholu hory na úpatí údolí, naproti kamennému schodišti, stříbrný-bílý výtah „ležící“ v kaňonu vypadá obzvlášť velkolepě. Jedná se o nejdelší nakloněný výtah na světě, dlouhý 380 metrů. V minulosti mohli vesničané vstupovat a vystupovat pouze podél útesu a po zástavbě v roce 2016 byly přestavěny kozlíky a výtah a dopravní podmínky se výrazně zlepšily.
Hlavní tělovýtahnavržený FUJI Elevator je vyroben z ocelové trubky spojené s dráhou položenou pro každou z horních a dolních řad. Kladky obou vozů se „zaseknou“ na dráze a z vrcholu kopce je staženo ocelové lano o síle pěsti- a zapuštěné do spodní části vozu. Uprostřed dvou kolejí je vyhrazen speciální údržbový chodník. Vertikální výška výtahu je 300 metrů s úhlem chodu 47 stupňů a do jedné kabiny se vejde 26 osob, které jezdí v průměru 1,5 metru až 2 metry za sekundu, přičemž jedna cesta zabere pouze 3-4 minuty. Výtah jede velmi hladce a cestou můžete vidět podivnou a nebezpečnou scenérii podle změny vertikálního úhlu pohledu a vidět sluneční světlo procházející vodopádem a tvořící duhu.
Kladka je přilepena k ocelové kolejnici, stejně jako v provozním režimu vysokorychlostní kolejnice, s rovnoměrnou a plynulou rychlostí a nebude vymrštěna; ocelové lano, které táhne auto, se skládá ze 48 drátů a každý drát unese 10 tun hmotnosti. I když je vůz plný 26 lidí, pokud je stále nepřerušený ocelový drát, může auto táhnout; výtah je také instalován s 10tunový blok protizávaží pro zajištění vyvážení hmotnosti nahoru a dolů.
Postavit v kaňonu nejdelší nakloněný výtah na světě je bezpochyby velký projekt. Kvůli nedostatku cest, velké stroje a zařízení nemohly vstoupit na místo a výtah vyžadoval více než 1 000 tun oceli, přičemž nejlehčí části stály více než 3 tuny, což znesnadňovalo přepravu materiálů, mohl FUJI Elevator zorganizovat pouze desítky lidí, kteří by přepravili materiály podél nástěnného kozlíku ke vchodu výtahu. Poté postavte čtyři nákladní lanovky, aby se materiály pomalu sjížděly.
Čím náročnější je stavba, tím důležitější je zajištění kvality a bezpečnosti. Usazení každého ze 74 pilotových základů podpírajících výtah bylo čtyřikrát monitorováno, přičemž nejhlubší měl hloubku 6 metrů. Maximální chyba nivelace dráhy výtahu není větší než 5 mm, aby byla zajištěna rovina a komfort obsluhy.
Na rozdíl od starých-módních výtahů, které obvykle vídáme v životě, je výtah navržen s místními etnickými charakteristikami. Horní část výtahu je navržena na způsob zavěšené nožní věže rodiny Tujia, pokrytá dlaždicemi plnými starověkého kouzla, plně demonstrující etnické charakteristiky. Kdykoli se na něj návštěvníci postaví, budou mít pocit, že jsou jedno s přírodní krajinou Grand Canyonu.
